SELLE SAN MARCO ASPIDE OPEN-FIT DYNAMISCHER SATTEL

SELLE SAN MARCO ASPIDE OPEN-FIT DYNAMISCHER SATTEL
Selle San Marco:

Der Aspide Dynamic-Sattel wurde für Fahrer entwickelt, die hervorragende Leistung und hohen Komfort, aber auch einen erschwinglichen Preis wünschen.

Die Aussparung sorgt außerdem für eine bessere Schmerzlinderung und gleicht die Unterstützung des Fahrers in vielen verschiedenen Sitzpositionen perfekt aus. Aspide ist perfekt für Fahrer, die beim Fahren in der Ebene eine feste Sitzposition bevorzugen, sich aber bei Anstiegen zurück in den Sattel drücken, um mehr Kraft zu erzeugen. Der Entlastungskanal, der sich über die gesamte Nase erstreckt, sorgt für mehr Komfort in aggressiven Rennpositionen. Ein absoluter rennsporttauglicher Allrounder.

MERKMALE

• Schiene: Mangan / Mattschwarz
• Schale: Kohlefaserverstärkt
• Polsterung: Bioschaum
• Bezug: Microfeel
• Größe schmal: 277 x 132 mm / ID-Match Ref S2
• Größe breit: 277 x 142 mm / ID-Match Ref L2
• Gewicht: 212g / 215g
• Sattelprofil: Offen / Gewellt
• Verwendung: Straße/Offroad
• Farben: Schwarz/Schwarz

MANGAN-SCHIENEN
Dieses Material erhöht die Eigenschaften des Rahmens, indem es seine Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß durch Stöße verbessert. Dieser Schienentyp wird bei unseren Dynamic-Level-Sätteln verwendet.

CARBONFASERVERSTÄRKTE SCHALE
Nylon mit hohen Eigenschaften, angereichert mit einem hohen Anteil an langen Carbonfasern, um die Eigenschaften Steifigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit zu verstärken, ohne das Gewicht zu beeinträchtigen.

BIOSCHAUM
Biodynamische Struktur, die den Bewegungen des Beckens beim Treten folgt, garantiert Komfort, reduziertes Gewicht, dauerhaften Widerstand und idealen Halt. Die „geschlossenzellige“ Oberfläche sorgt dafür, dass Wasser von der Polsterung abweisend ist.

MICROFEEL-ABDECKUNG
Atmungsaktive und strapazierfähige Hülle. Es ist leichter als herkömmliche Materialien und weniger verformbar. Rutschhemmende Wirkung mit außergewöhnlichem Halt am Sattel. Biokompatibles Material.

NEUE ERGONOMIE
Perfekte Balance zwischen Stützzone und Entlastungszone. Das „große Loch“ trägt dazu bei, den Komfort unter Druck aufrechtzuerhalten und bietet den ganzen Tag über Halt und Komfort: Die zentrale Entlastungszone ist lang genug, um in allen Fahrpositionen zu funktionieren, aber eine strukturelle Stabilitätsbrücke verhindert unerwünschtes Biegen und Verdrehen.