Roue jockey nervurée AL-KO (arbre 48 mm, roue 200 x 50 mm, 300 kg max.)

Roue jockey nervurée AL-KO avec arbre antidérapant de 48 mm et roue en caoutchouc plein de 200 x 50 mm avec jante en acier. Ce modèle convivial présente une conception longue et une butée intégrée sous la manivelle pour faciliter le fonctionnement. Elle a un poids sur nez stationnaire de 300 kg (max.) et un poids sur nez maximum de 180 kg lors des manœuvres. Construite pour être entièrement solide et robuste, cette roue jockey répond aux besoins des utilisateurs quotidiens de remorques et possède une finition électrozinguée (8 _m) pour aide à le protéger contre la corrosion. Ce modèle antidérapant est conçu pour empêcher la manivelle de se desserrer sous les vibrations de la route. Le support en fil soudé sur le tube extérieur de la roue jockey peut être accroché à la manivelle pour empêcher le tube intérieur de glisser hors du tube extérieur. De plus, l'extérieur de la roue jockey présente des empreintes cannelées et la pince moulée compatible ( code produit ALK249804) possède des rainures correspondantes. Si la barre en T de la pince n'est que légèrement serrée, la roue jockey ne peut pas passer à travers (veuillez noter que si la barre en T n'est pas du tout serrée, ce dispositif antidérapant ne fonctionnera pas). - Poids stationnaire sur nez : Max. 300 kg- Poids sur nez (manœuvre) : 180 kg- Roue : 200 x 50 mm en caoutchouc plein- Jante de roue : Acier- Longueur déployée : 250 mm- Poids : 8 kg

Principales caractéristiques

Arbre de 48 mm de diamètreRoue en caoutchouc plein de 200 x 50 mm avec jante en acierÉlectrogalvanisé (8 _m) pour la protection contre la corrosion300 kg (max.) Poids avant stationnaire180 kg (max.) Poids avant de manœuvreLongueur étendue : 250 mmLe palier de butée intégré facilite un fonctionnement fluide et sans effortMécanisme de manivelle antidérapante empêche la manivelle de se desserrer lors des vibrations de la route. Le support soudé sur le tube extérieur empêche le tube intérieur de glisser vers l'extérieur. Le tube extérieur présente des indentations pour une meilleure adhérence.