PAIRE DE ROUES RITCHEY WCS ZETA DISC ROUTE

La roue de course polyvalente en aluminium est plus large, plus légère et plus rigide que jamais et est désormais disponible en version avec frein à disque tubeless.

Tom Ritchey croit aux roues de route en aluminium de haute qualité : elles offrent des performances et une durabilité incroyables, difficiles à battre à n'importe quel prix. Le Zeta, acclamé par la critique, est entièrement repensé pour être plus large, plus léger et plus rigide latéralement, tout en restant suffisamment robuste pour supporter les courses sur route de gravier et les courses de cyclocross qui réduiraient en morceaux les roues de moindre taille. La nouvelle version dédiée aux freins à disque comprend de nouveaux moyeux forgés en deux pièces et une extrusion de jante OCR uniquement à disque.

Les roues Zeta Disc sont dotées de nouveaux moyeux à disque WCS forgés en deux pièces, et les jantes Zeta OCR™ tubeless spécifiques aux disques sont légères, rigides et larges. La bride de moyeu forgée, usinée et décalée augmente l'angle de renfort des rayons et construit une roue plus solide et plus légère.

Chaque paire de roues Ritchey est fabriquée à la main par un technicien de roues Ritchey qualifié
Moyeu arrière facilement réparable sans outils, y compris le retrait du corps de la cassette

Jantes : alliage Tubeless - OCR offset - extrusion exclusive Ritchey
Profondeur de jante : 24,4 mm
Largeur de jante extérieure : 25,5 mm
Largeur de jante intérieure : 21,0 mm
Gamme de tailles de pneus suggérée : 25 mm-45 mm
Moyeux : moyeux à disques forgés et roulements étanches
Roue libre : système d'engagement de micro-embrayage breveté à 6 cliquets et 12 points
Matériau du moyeu libre : alliage
Options roue libre : Shimano / Sram XD-Road
Compatibilité : Cassette route Shimano 9/10/11 vitesses et 12 vitesses - Sram XD/XDR - Campy 10/11/12 vitesses (kits de conversion roue libre disponibles séparément)
Compatibilité freins à disque : Centerlock (anneaux de blocage de moyeu à verrouillage central disponibles séparément)
Style d'essieu : axe traversant 100x12mm avant / 142x12mm arrière
Compatibilité des axes : axe traversant (12-15 mm) - blocage rapide standard (kits de conversion disponibles séparément)
Rayons : DT Competition 2.0/1.8 double renfort / noir
Avant : 24 rayons / 12x287mm / 12x288mm / 2x laçage
Arrière : 24 rayons / 12x287mm / 12x288mm / 2x laçage
Mamelons : 2.0 laiton 12mm / noir
Poids : 1650 g/ensemble
Ne pas utiliser de produits d'étanchéité contenant de l'ammoniaque
Facilement réparable